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第一千一百八十一章 艰难的起飞(二)

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第一架的佩-8轰炸机,仅仅从机场上起飞,拉起来还不到一千米高,就摔下来了,无线电里面传来的声音,让其他的飞机上的人员沉默了。

后面的第二架的佩-8轰炸机上,亚立山大-塔枯宁大尉打破了寂静:“2号机请求起飞。”

此时,第一架的轰炸机坠落的地方,已经燃起了一团大火,虽然是柴油动机的,但是也不代表着不燃烧,坠落下来之后,撞击产生的热量,足以让飞机燃烧起来,即使不燃烧,掉下来,人员也没有幸存的可能。

这就是战争,这就是作为军人的使命,哪怕是死,也要完成任务。

“立刻起飞。”

耳机里面传来了命令,他推动油门杆,放松刹车,这架佩-8轰炸机,在跑道上滑跑,然后拉了起来,冲向了黑暗的夜空之中。

一架,又一架,似乎是前面的那架轰炸机的坠毁是给他们践行一样,后面的轰炸,没有生意外,十一架的佩-8轰炸机,都正常地起飞了。

在佩-8轰炸机起飞之后,就是第三梯队了。

和佩-8轰炸机中队相比,后面的第420轰炸机团第1中队的yr-2机群的起飞,绝对是一场可怕的灾难。

当年,墨索里尼在意大利开始辉煌起来之后,意大利的各个党派都遭到了打击,之后,意大利的g党员罗伯托?l?巴蒂尼,不得不离开意大利,来到了苏联。

作为优秀的飞机设计师,他造出了性能优良的全金属单鸥翼双机stal-7。

这种飞机本来是作为客机来设计的,但是强大的载弹量,让它简直天生就有一副成为轰炸机的好胚子。

于是,对这款飞机的改进在迅速进行,这是由叶莫拉耶夫设计的,几乎原封不动的采用了stal-7的机翼,对半硬壳式机舱进行大改,增加了弹仓,驾驶员座舱向左开启,机头加装玻璃以便投弹手观察操作。为改善炮塔射界,stal-7的单垂尾改为双垂尾并外倾5度。

去年这种飞机飞成功,之后量产,并重新命名为yr-2。

如果从这个角度上看,这种飞机应该算是相当成熟的飞机了,只可惜,苏维埃的动机技术,一直都是不过关的,这款改进出来的轰炸机,依旧面临动机的问题。

1100马力的克里莫夫-105r型十二缸v型液冷动机。相比飞机的起飞重量来说,这种动机的功率不够大,同时更让人腻歪的是,这是一款低空动机。

说得更简单点,还是因为没有合适的增压器,当高度增加之后,动机就因为进气不足而功率骤降,根本就不能进行正常的运转了。

这种飞机因为气候条件十分敏感,所以必须在低空直面敌方的防空火力和战斗机拦截。

同时,飞机巨大的载弹量加重了操控面载荷,以致纵向与横向稳定性都不太好。而功率不足的-105型动机则显著延长了起飞滑跑距离。

现在,第一架的轰炸机上,亚立山大-莫洛德斯基中尉开始了艰难的起飞。

两侧的动机出轰鸣,他推动操作杆,轰炸机开始向前滑跑,因为装载了太多的炸弹,他必须要将油门的功率调整到最大。

第二座火堆,从他的飞机旁边一闪而过,接着,就是第三座的火堆。

而就在第三座火堆已经过去了之后,他的飞机,依旧没有拉起来。

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