来到这个世界之后，希瑞克利用自己的大脑里面的知识，作为金手指，让德国的科学技术有了飞速的展，在希瑞克的带领下，德国的军事科技更是领先这个时代。

尖端领域里面，火箭，原子弹，远程轰炸机，德国都已经开始了稳步推进，常规武器里面，坦克，战斗机，大炮，更是避免走各种弯路，直接就将最合适的制造出来了。

不过，希瑞克不可能面面俱到，整个二战拓展开来，涉及到的方方面面太多了。

希瑞克关注战斗机的展，比如气冷动机的FW190，比如喷气机，都已经比历史提前就出现了，但是，希瑞克却忽视了另一种在这个时代还不太常见的飞机，就是直升机。

说起直升机的鼻祖来，会有很多的争论，最早的说法，就是达芬奇了，在他的画上，直升机就已经出现了，当然，当时的科技水平是不可能实现的。

一直到了最近几十年，直升机的设想才再次流行起来。

1904年，当时俄国科学家朱可夫斯基教授表了一篇题为《旋翼的载重能力》的论文，在俄国内引起了很大的反响，随即直升机的研制开始在俄国盛行，其中最著名的就是西科斯基和尤尔耶夫。

同时，在德国，开制造直升机先河的是鲍姆加托，他于1913年开始制造共轴直升机，但该型直升机并不能长时间留空。随后爆的第一次世界大战中断了德国直升机的研制展。

这样就到了1927年，弗莱特开始研究直升机。他制造的一架直升机，利用大型旋翼提供升力，靠螺旋桨推进飞行，配备20马力的动机。试验中，直升机成功升空，但稳定性不好，突然而至的侧风让该机失去了平衡，落地坠毁，试验终止。

在没有希瑞克的推动下，德国的直升机的进展，几乎就是按照历史上来展的。

弗莱特是不会放弃他的直升机的，只是在等待机会，这一等，就到了1935年。

这一年，德国海军提出要研制一种可在舰上使用的直升机，对海军来说，他们要侦查敌情，就只能靠舰载的水上飞机，弹射起飞倒没有太大问题，主要是降落，他们要在水上降落，然后由军舰的起重机进行回收。

在作战中，回收随时都会耽误，如果有能垂直起降的飞机，那海军就方便多了。

于是，得到了这个消息之后，弗莱特立即在柏林附近投资兴建了一个专门生产舰载直升机的工厂。没过多久他就研制出了F－184型直升机，采用150马力的Sh14a动机，三片式桨叶，桨叶直径为12米，在试飞时现该机性能不佳，遂又研制F－185。1936年F－185研制完成，外形上同F－184类似，但性能还是不太理想。

而在这段时间内，德国境内的另一名航空专家，也开始了直升机的研制，就是福克-沃尔夫，他的排场更大，邀请了德国国内所有的航空科学家，包括杰克尔博士、加斯特博士等，共同攻克难关。

几年下来，他们的F－61也造出来了，赢得了德国空军的青睐。

不过到现在为止，他们的直升机，都不能说是完全的成熟了，他们还有很大的技术问题，也是到现在迟迟不能定型服役的原因。