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第一千二百一十九章 直升机展示

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来到这个世界之后,希瑞克利用自己的大脑里面的知识,作为金手指,让德国的科学技术有了飞速的展,在希瑞克的带领下,德国的军事科技更是领先这个时代。

尖端领域里面,火箭,原子弹,远程轰炸机,德国都已经开始了稳步推进,常规武器里面,坦克,战斗机,大炮,更是避免走各种弯路,直接就将最合适的制造出来了。

不过,希瑞克不可能面面俱到,整个二战拓展开来,涉及到的方方面面太多了。

希瑞克关注战斗机的展,比如气冷动机的FW190,比如喷气机,都已经比历史提前就出现了,但是,希瑞克却忽视了另一种在这个时代还不太常见的飞机,就是直升机。

说起直升机的鼻祖来,会有很多的争论,最早的说法,就是达芬奇了,在他的画上,直升机就已经出现了,当然,当时的科技水平是不可能实现的。

一直到了最近几十年,直升机的设想才再次流行起来。

1904年,当时俄国科学家朱可夫斯基教授表了一篇题为《旋翼的载重能力》的论文,在俄国内引起了很大的反响,随即直升机的研制开始在俄国盛行,其中最著名的就是西科斯基和尤尔耶夫。

同时,在德国,开制造直升机先河的是鲍姆加托,他于1913年开始制造共轴直升机,但该型直升机并不能长时间留空。随后爆的第一次世界大战中断了德国直升机的研制展。

这样就到了1927年,弗莱特开始研究直升机。他制造的一架直升机,利用大型旋翼提供升力,靠螺旋桨推进飞行,配备20马力的动机。试验中,直升机成功升空,但稳定性不好,突然而至的侧风让该机失去了平衡,落地坠毁,试验终止。

在没有希瑞克的推动下,德国的直升机的进展,几乎就是按照历史上来展的。

弗莱特是不会放弃他的直升机的,只是在等待机会,这一等,就到了1935年。

这一年,德国海军提出要研制一种可在舰上使用的直升机,对海军来说,他们要侦查敌情,就只能靠舰载的水上飞机,弹射起飞倒没有太大问题,主要是降落,他们要在水上降落,然后由军舰的起重机进行回收。

在作战中,回收随时都会耽误,如果有能垂直起降的飞机,那海军就方便多了。

于是,得到了这个消息之后,弗莱特立即在柏林附近投资兴建了一个专门生产舰载直升机的工厂。没过多久他就研制出了F-184型直升机,采用150马力的Sh14a动机,三片式桨叶,桨叶直径为12米,在试飞时现该机性能不佳,遂又研制F-185。1936年F-185研制完成,外形上同F-184类似,但性能还是不太理想。

而在这段时间内,德国境内的另一名航空专家,也开始了直升机的研制,就是福克-沃尔夫,他的排场更大,邀请了德国国内所有的航空科学家,包括杰克尔博士、加斯特博士等,共同攻克难关。

几年下来,他们的F-61也造出来了,赢得了德国空军的青睐。

不过到现在为止,他们的直升机,都不能说是完全的成熟了,他们还有很大的技术问题,也是到现在迟迟不能定型服役的原因。

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