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第二百一十章 再临圣葛罗莉安娜

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又是一个阳光明媚的早上,装甲部的众人同往常一样,很早就集合完毕,开始了一天的练习。

少女依旧以养病为理由翘掉了练习,不过少女可没有去玩,而是去办正事了。

只见少女一个人来到了机场,而在机场的跑道上,已经摆放好了一架飞机。

这是一架P-51H,优雅的流线外形看着就很威武,位于机翼上的6门12.7mm机枪更是流露着肃杀之气。

冲着整备的女仆点了点头之后,少女二话不说登上了飞机。

有战车道,自然也有战机道和战舰道了,不过都没有战车道亲民就是了。

战机道风险实在是太大了,虽然驾驶舱都加装了碳素涂层和防弹玻璃,但是这并不是绝对安全的,比如说在撞机的时候还是只能听天由命。因此,战机道并没有进入普通的学校中,只有少数贵族学校和专门的国立学校有这个项目。

战舰道虽然比较安全,但是遭不住战舰的成本实在是太高了,制造成本高,改装成本也高。普通的学校怕是把学校卖了也弄不到一艘驱逐舰,所以这个项目也只存在于某些贵族学校与专门的国立学校中。

虽然涉猎不深,但是作为一个大户人家的二小姐,少女多少也是会一些的。

难得回家一趟,少女也想亲自开开飞机了。

当然,若不是时间不允许,少女是不介意开船过去的,要知道岛上可是停放着几艘原装的弗莱彻级驱逐舰,甚至还有一艘重置的高雄级重巡洋舰,少女之前没事也喜欢练练战舰道的。

在点火之后,帕卡德梅林V-1659-9型发动机发出了欢快的轰鸣声,战机也缓缓加速了起来,等到速度差不多之后,少女猛的一拉操纵杆,飞机就离开了地面。

战机的发动机具有西蒙斯(Simmons)自动增压调节器,可以保持进气管恒定压力,并具有一套喷水系统,短时间内紧急功率得以超过2,000hp。

P-51H是野马最后的量产型号,并且也是速度最快的量产型野马,也是二战最快的量产型活塞战斗机之一。虽然P-51H诞生于二战,但由于服役时间太晚没有赶上对日最后一战。

XP-51F/G的研制经验对P-51H的设计有很大帮助,为了增加稳定性,垂尾和方向舵的高度显著增加,后机身经过加长,全长增加到10.15m,比P-51D长出0.32m。

P-51H从XP-51F继承过来了很多特征:较浅的机鼻下汽化器进气口;发动机的整体化安装方式;相同的简化起落架以及较小的机轮和碟刹;没有前缘折线的宽弦机翼等等。

P-51H的座舱盖比XP-51F小许多,与P-51D类似,但轮廓不同于P-51D,最高处正处于飞行员头顶,向后过渡较平直。P-51H的腹部散热器尺寸进一步加大,散热器进气口垂直于机身下表面,散热器到机尾线条过渡平直。P-51H的座舱位置升高,改善了视野,从瞄准具向机鼻有8?俯角。

机翼内置6挺机枪,配弹1,880发,也可安装4挺,配弹1,600发,外挂能力与P-51D/K相似。重新设计了机翼口盖与供弹系统以改善对枪械的维护后,机身油箱容量减少到189.25L,机内总载油量为965.18L。

在野马退役之后,数以百计的野马被卖到了民间市场,少女的这架也是其中之一。搞到手之后,其优异的性能很快折服了少女。

感受着战机加速时的推背感,少女不禁感叹了起来。

“等着我带领大洗夺冠了,我也要去练习战机道!飞行的感觉真是太棒了!”

飞机上早已加装了导航系统,倒也不怕少女会迷路。

……

经过了数小时的飞行,少女终于抵达了目的地,圣葛罗莉安娜女子学院。

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