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第九百一十四章 歼三十二的降落

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“收到,可以飞越航母甲板,注意体会下落感觉。”

“野狗呼叫,请求打开起落架!”

起落架释放之后,航母的雷达屏幕上终于出现了亮点,此时的隐身机已经不再具有隐身能力。

其实,如果根据歼三十二的数据链传递过来的目标位置信息,然后把相控阵雷达的所有波束打过去的话,完全可以找到这艘战机,但是没有必要,这样几乎就等同于作弊了,歼三十二的隐身性,在一款可雷达前面得到了完美的验证。

“看到了!”此时秦涛站在舰岛上凸出的舷窗里,终于第一次看到了歼三十二战机从后面飞过来,逐渐下落,他原本是想要到甲板上参观的,但是没有被允许,毕竟甲板上太危险,这第一次着舰,没有人知道会出什么意外。

他只能站在这里观看,还影响了其他人的正常工作,但是这已经是最好的位置了,他也不想错过。

“在真正着舰之前,飞行员必须要操作战机按照正常的下滑线下来,只是在最后阶段从甲板上飞过而已,这样飞过数次,就能积累足够多的经验,为最后的降落做准备。”马卡罗夫在一旁说道:“当年,咱们制造的那艘第比利斯号,也就是现在的库兹涅佐夫号航母,米格-29K和苏-27K都是在降落前做了几次着舰试飞的,当时,距离系泊实验结束只过去了十天而已。”

很多时候,马卡罗夫还是喜欢回忆过去,现在他又回忆起来了曾经那个激情澎湃的年代。

当时的第比利斯号航母属于大型斜角甲板航母的第一艘,之前老毛子只是拥有了半飞行甲板半巡洋舰的怪兽而已,老毛子从来就没有打造过西方类型的航母,同时,老毛子也没有舰载机的阻拦着舰经验,米格-29K和苏-27K都处于研发阶段,所以,不管是航母还是舰载机,都是第一次,有着巨大的技术风险。

但是,老毛子的操作经历,再次诠释了什么叫做老毛子。

89年  10月  21日,第比利斯号完成系泊试验,开始海试,  11月  1号,米格-29K和苏-27K就进醒了着舰实验,也就是首次海试十天左右!

现在,东方的这艘  002航母,时间也差不多,十来天就开始测试舰载机,但是,东方已经有了一艘  001,已经有了熟练的舰载机着舰飞行员,而老毛子,那可都是大姑娘上轿第一回!

老毛子要冒的风险是巨大的,但是在老毛子眼里,从来就不知道什么是风险。

11月  1日,  13点  46分,普加乔夫驾驶着苏-27K,首先完成着舰,成为了老毛子航母里程碑的时刻,当然,老毛子当时还不叫航母,那就是重型载机巡洋舰的历史时刻。

接着,  15点  11分,阿乌巴基罗夫驾驶米格-29K舰载机也降落下去。

米高扬设计局和苏霍伊设计局之间的竞争是相当激烈的,在当时的情况下,苏-27K是第一个降落下去的,那米格-29K就得第一个起飞,  16点  48分,阿乌巴基罗夫驾驶米格-29K顺利从“第比利斯”号航母上起飞,成为了第一款从航母上起飞的舰载机。

等到他们都完成了,苏-25UBT舰载教练机也在  17点  17分降落上去,不过他们没有再次起飞,到了第二天,这两款飞机才飞走。三款固定翼舰载机都取得了圆满成功,不过上级听到这个消息之后,都被他们的大胆给惊到了,进行了调查,一直到了  10日,才继续进行试飞。

想起那个年代,马卡罗夫的心中充满了感慨,就在他还在回忆往事的时候,巨大的呼啸声传来。

德拉诺很勇敢,还有疯狗的绰号,但是这并不代表他就莽撞,第一次飞来,他绝对不会冒险降落,在距离甲板一米多高的地方,继续向前飞,一直飞离了整个甲板,发动机喷射起来火红的气流,巨大的呼啸声在航母的舰岛内回荡,大家伙都睁大眼睛,看着这个大家伙复飞上天。

“太漂亮!”有人感慨起来。

“野狗,着舰过程很顺利,没有任何问题,建议第二次复飞模拟,再找一下感觉。”无线电里面传来了王玮的声音。

王玮没有在舰岛,他在菲涅尔灯箱后方,着舰引导官的位置,从这个位置可以更好地观察整个着舰过程。

时间已经是下午四点半,天空依旧敞亮,是个飞行的好天气。

“野狗收到。”德拉诺操作战机离开了航母上空之后,重新三转弯对准航母尾部,就和刚刚第一次的时候一样,这次降落下来,他的轮胎更低,几乎就在距离甲板二十厘米高的地方!战机几乎就是紧贴着甲板,呼啸而去。

“完美!”王玮非常的高兴:“野狗,如果有把握的话,第三次可以进行着舰。”

“野狗收到,请把阻拦索立起来,我要降落了!”

以前的液压阻拦索,用的是弹簧片,把阻拦索支撑起来,这样才方便被着舰钩勾住,在这个过程中,轮胎有一定几率会压到弹簧片上,不过无所谓,压上了,那就压平了,等到离开,弹簧片又会弹起,四道阻拦索,总能勾住一条,只有运气最不好的才得复飞。

每架舰载机降落下来,绿马甲们还需要将阻拦索复位,其中的弹簧片如果有崩开的,也需要复位,重新让阻拦索恢复原样,才能进行下一次的着舰作业。

而到了电磁阻拦索的时代,阻拦索不再需要弹簧片撑起来离开甲板表面了,它两侧的滑轮是可以升降的,需要的时候就升起来,不需要就降下去,大大方便了使用。

天空中,歼三十二再次飞到了舰尾,经过了两次着舰,德拉诺已经是信心满满,他操作战机,小心翼翼地开始了第一次真正的着舰。

尾部的着舰钩已经伸出,起落架也早就释放到位,歼三十二战机沿着正确的下滑线,不断地靠近航母,在德拉诺的眼睛里,菲涅尔灯箱的光线颜色就没有变过。

靠近,继续靠近!

如果是第一次着舰的飞行员,心理压力会很大,在远处的时候,航母就如同大海里的一片树叶一样,越靠近越大,但是,战机的速度依旧很快,失之毫厘谬以千里,只要稍稍有偏差,要么着舰失败,要么机毁人亡。

心理素质稍差,内心就会出现巨大的恐惧,可以参考《壮志凌云》里,独行侠的同伴被吓到,结果无法着舰,独行侠在一旁伴飞引导,才让他降了下去。

当然了,这些心理压力对德拉诺并不存在,他可是疯狗,胆子一向都是最大的,此时,看着逐渐靠近的航母甲板,他只有兴奋。

降低,继续降低!耳机里不时地传来王玮引导的声音,歼三十二战机勇猛地撞向了航母甲板。

咣!

主起落架成功地接触到了航母甲板,巨大的摩擦力下,留下了两道黑色的橡胶印记,这是一个重要标志:  002航母的甲板终于第一次承受了舰载机的降落冲击!

歼三十二继续向前冲,在斜角甲板上以两三百公里每小时的时速前进,尾部的着舰钩擦着甲板滑行,勾住了第一根阻拦索,当看到这个情况的时候,王玮的眼皮子就开始跳了。

幸亏第一个下来的是德拉诺,技术娴熟,如果换了别人,很可能会出意外啊。

大型航母有四根阻拦索,一般来说,勾住第二根和第三根是最合适的选择,勾住第一根的话,满分  5分的着舰分可能会只给  1分,因为这意味着飞行员在驾驶飞机的时候下降太早,稍稍出意外,就可能会一头撞在舰尾。

经验丰富的德拉诺从来不会犯这种错误,现在他勾住了第一根,那就说明菲涅尔灯箱得微调一下!

歼三十二战机继续向前,拉动阻拦索,带动里面的锥形轮高速旋转,两边的涡轮发电机也快速旋转起来。汹涌澎湃的电力涌向了前面电磁弹射器的蓄能装置。

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