“哈哈，这个……”海尔哥赶紧解释道：“他们可能是因为，终于不用再被朝鲜人折磨了吧。”

“哦，这样啊……”赵公子不忍心告诉这些日本人，他们很快将被送到对岸去，跟十倍百倍的朝鲜人一起建设新港城呢。

朴成寅本来以为大哥要替自己倒阵子夜香，没想到大哥就是大哥呀，居然逃过了一劫。他为大哥高兴之余，又有些担心，自己这一走，光靠松浦镇信一个人，怕是倒不过那么多马桶来呀。

赵昊又让朴成性和陈怀秀接上头，日后大明至耽罗岛的贸易权，将由江南海运独享——陈怀秀把南北货物运到新港城后，由朴成性的商行独家收购，再由他们转卖向日本。反之亦是如此。

整个贸易链条就是这样简单粗暴，江南集团及其李朝附庸商会，彻底垄断了中日北线贸易。

赵昊完全没有要跟任何人，包括大明人，分享这条航线的意思。

在大航海时代，所有海上贸易都必须以强大的武力做背书。维系贸易的高昂成本，让所有国家和势力，都不容许他人染指自己的航线。

卧榻之侧，岂容他人鼾睡？

那血染的航线上只能允许自己的船队通航，绝对没有什么自由通航、自由贸易的可能。

任何人，任何国家，任何势力，想要染指别人的航路，只有靠自己的舰队，让原主让出这片海域，否则别无他途！

为了保住自己的航线，抢夺别人的航线，大航海时代的玩家们，不得不陷入了长达数百年的军备竞赛中。

那越来越庞大的舰队，越来越浩大的开支，又让各方势力愈发不能容许，别人从自己航路上转走一枚铜板。

总之一句话，大航海时代，垄断贸易和重商主义才是真理，完全没有自由竞争生存的土壤。

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虽然眼下，东北亚看似风平浪静，但也依然不能例外。

赵昊知道，就在明年，葡萄牙人将得到长崎港，重建澳门到琉球到九州的航线。

双方很快就会在北九州狭路相逢的，且绝无共享日本市场的可能。

结果必定是一方退出日本，另一方独享日本的。

说不定，自己很快就会亲身体会一下盖伦船的强大威力了呢。

用鲜血捍卫的航线，怎么可能跟任何人分享呢？就是赵公子也不能免俗的。

和陈怀秀等江南航运高层见了面，约定了联系方式，朴成性兄弟便千恩万谢告辞回去了。

老朴在赵公子面前可是夸了海口的。吹的牛他得一样样的落实下去，说不得还得回趟王京去，好好打点下两班。

当狗也没那么容易啊，不是谁都能当好的。

那大海商金熙善，因为精通中日朝三国语言，被赵昊留下来当通译使了。

金熙善虽然挂念着上岸分赃，但他能拎得清。自己都干上翻译官了，只要把赵公子侍奉好了，朴右使那帮人谁敢少自己一分？

最闪得慌的反倒是那松浦镇信，朴成寅一走。岛上就剩他一个掏粪男孩，活多得干不过来不说。没人做伴一起倒夜香，夜香都不香了呢。

不过他虽然难过，却也不再叫嚷着要切腹了。而是化悲愤为力量，愈加认真的刷着马桶，每次都把马桶刷得倍儿干净，能从里头舀水喝了才罢休。

赵公子见状十分感动，没想到这千里之外的海岛上，又发现了一个不亚于徐二爷的劳模。倒夜香这行真是藏龙卧虎啊！

于是赵公子奖赏了松浦镇信一辆粪车，这样他就可以一次运四个马桶了……

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第二天，江南航运的船队要返航崇明岛了。

赵昊在码头为陈怀秀等人送行。高阁老复出在即，漕粮海运虽然已经没什么悬念了，但真正攸关利害的条款，其实都藏在具体而微的细则中，赵公子不能不回去亲自把关。

还有答应小胖子的七月新番，他也不敢拖更到八月啊。

所以苦命的赵公子，马上要返回京师一趟。

“怀秀姐，很快就进台风季了，这次回去正好能好好休整一番。”赵昊微笑对陈怀秀道：“咱们九月再见。”

“是，公子九月再见。”陈怀秀也笑着向他福了一福。

其实她们回去之后，也休整不了多久的。最多歇个十天半个月，陈怀秀就得带人去太仓和金陵接新船了。

龙江宝船厂和苏州造船厂的八十艘千料海船已经完工多时，只等她们去接船下水了。

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