夺得标王,声名大噪,整个华夏厂上下都笼罩在一股躁动之中,展得太快太过顺利,终于迎头浇来了一盆冷水。
在日常抽查中,现了一批次的摩托车质量有问题,刹车系统采购了不合格零件,材料金属热衰减过快,如果连续使用会导致刹车功能减半,甚至衰退失效的恶果。
幸好现得及时,这一批次的摩托车共有672台,其中429台已经售,大部分已经到了终端消费者手中,毕竟相对便宜的华夏公主系列踏板车供不应求。
一想到事态被遏制在萌芽阶段,韩皓就心有余悸。要是真有人骑华夏摩托出了事故,到时整个品牌就将面临灭顶之灾,所有现在一切的荣耀都将成为自己的耻辱柱。只要传出华夏摩托骑死了人,保证第二天一辆摩托车就别想卖出去,工厂立即关门倒闭。
其实现这一批次问题只是一名新入厂的质检员工,他在例行抽检中现车辆制动有些问题,总感觉不顺手。经过排查,现原来是刹车系统有问题,便向主管领班汇报。上级觉得是他小题大做,只要不是长时间高速行驶出不了问题。何况领班本人已经签字同意了出厂销售,有些车早到了消费者手中,再把这个事情爆出来会害自己被扣奖金。
加之采购部那边也反馈来说进货零件通过了厂里审核,从程序书面材料看都没有任何问题,照理说一般人都会放弃继续追查。这件关系到华夏品牌存亡的事情就被压了下来,打算不了了之。但这个叫孙强的新员工刚从校园出来,心中没有太多羁绊,抱着安全质量第一的观念,直接把事情捅到郑南桌上。这时,郑南才现自己管理的工厂出了如此大问题。
零件采购委员会审议,工厂IOS9001标准认证,现场5S管理……制度措施上看都无可争议,但现在工厂就是出了管理漏洞,生产出来一批次不合格产品。
为何伪劣产品能够堂而皇之进入被自诩为万无一失的华夏采购体系,是谁导致了这一切的生?
依照零件采购记录复查,最终得出的结果是采购员和质检员收取了供货商的贿赂,送往检测的产品是合格品,但后来大批次进来的货就掺杂着小批次瑕疵品,负责把关的人员得了好处睁一只眼闭一只眼,次品才能顺利进入了华夏厂。
制度再好,也需要人把关,如果人不靠谱,再严谨的制度只能沦为一张废纸。
这个负责采购的人居然还是跟韩皓一起打天下的老臣子高波,当初韩皓在人才市场招聘时看到他老实便收留了他。没想到短短一年多时间,这个当初嘴里说要挣钱为家里盖新房的高中毕业生,心就变了色,在金钱的诱惑下迷失了自己。
像他这样的老员工,每年工资奖金差补收入都在2万元以上,在华夏厂绝对算是高薪骨干了。但在供货商3000元现金的贿赂下,他主动负责帮忙联系华夏厂内的其他人,一起形成利益链条,躲过工厂监管钻了漏洞。据高波交代,这是其在出差当中向某位前辈偷师的结果。许多采购员都是亏了工厂,富了自己,这算行规。
事情曝光后,连同高波在内的5名收受了供应商贿赂的员工立马全部开除,负责质检领班因知情不报渎职同样开除处理。举报人孙强因现问题有功,还有强烈的责任心,升职顶替了领班一职,同时工厂奖励5000元现金。出问题供应商的货全部清退,同时还需要面临华夏厂的追偿,列入黑名单永远开除出供应商体系。
所有已经到了消费者手中的产品一律召回,用经过检测合格的车辆替换,同时每名消费者还得到了200元现金补偿。
672台质量有瑕疵的摩托车已经全部追回,现在正躺在华夏厂仓库一角,等候落。
之前的处理措施管理层都没有异议,但在对672台摩托车的处理上生了分歧。
总经理郑南希望把这批次品都销毁,而生产总工苗振华则主张更换合格刹车系统配件,重新检测合格后再推向市场。毕竟672台车算下来产值有600多万,就这样销毁实在太浪费了。
郑南希望通过这一次事件,能让全厂工人们意识到产品质量关系到自身饭碗,不能让任何一辆有缺陷的摩托车流向市场。苗振华毕竟是从紧缺年代过来的人,他觉得东西修补一下还能正常使用,全部销毁太过浪费资源。
两人间的分歧又来到韩皓处,由他这个大老板来决断。
600多万的踏板车,真的不是一笔小数目,要说韩皓心中没有犹豫是不可能,但想及这次事故差点导致了华夏厂基业覆灭,他就有了决断。
砸吧,而且还要狠狠地砸!
往日机器轰鸣的厂区现在变得安静下来,工厂特意停产一天,所有963名员工都安静地站在工厂操场四周,摆在他们前方就是672辆召回的摩托车。
“产品的质量就是工厂的信誉,没有了信誉也就没有了明天!今天我们让有质量问题的产品走出工厂大门,明天就轮到我们大家一起失业回家。为什么今天要让大家砸次品摩托车,就因为你不砸它,它就会砸了你的饭碗!”
韩皓决定把这一天列为工厂的耻辱日,要让每一个员工都亲手砸烂次品,在心中树立起质量永远第一的观念。
“砰——”