台湾中华汽车是裕隆集团引进三菱车型技术做起来的企业，影响力仅限在台湾一个海岛内，一直有冲动对外扩张。正好中国大6迎来了改革开放，因此裕隆集团便登录闽南省，跟当地政府一拍即合，以五五开股权方式建立了东南汽车。闽南省汽车公司实力很弱，裕隆集团蜗居台湾一小岛也折腾不起风浪，但至少在眼下背景还是可以合作的对象。海峡两岸对立了几十年，现在是王八看绿豆，谁也不嫌弃谁，双方开始了弱弱联合之旅。

所以，三菱汽车虽然还没大举进军中国市场，但明里暗地已经在中国拥有了两家省级汽车集团合作伙伴。战略布局已经落子，只待将来时机成熟再进一步激活使用。

“我也希望有这一天的到来，毕竟合资的话我们双方的利益会捆绑得更加紧密。我依旧还是这句话，中国市场具有非常大的潜力，来得早不如来得巧，现在正是你们进入中国的最佳时刻。如果要跟华夏厂进一步合作，我们将持开放的态度，寻求双赢的策略。”

能跟国外知名品牌合资是尽快站稳脚跟的好方法，韩皓并不拒绝有机会和三菱的合资，毕竟华夏厂并没有挑选出色合作伙伴的实力。坚持自主展和合资生产并不矛盾，合资可以提高工厂的技术管理水平，吸收国际先进经验。自主展可以打造民族品牌，降低制造成本，拥有核心技术，和国外品牌竞争像摩托车进入普通家庭般为国民谋福利。合资了依旧可以自主，坚持自主并不拒绝合资。对企业的展方向，韩皓没有做一个愤青，而是头脑异常清醒。

虽然中日企业双方达成了合作意向，但这个项目还需要从市-省-中央一路申请审批，尤其关键是中央计委和机械部的意见。不然就算华夏厂给了钱，这一批设备和生产技术也被海关卡在国门外。

占地12oo亩的汽车厂址，已经在凌云智的指挥下开始寻找国内有经验的汽车工程设计院设计。这次找的设计院基本就是为上汽大众和一汽大众服务过的单位，华夏厂打算参考大众的技术标准兴建轿车的生产车间。此外，在汽车厂内，还将会有汽车研究院、车辆测试场、行政楼、员工生活区等。另外，凌云智还和虎山县政府一起，对附近的地块进行了科学规划，准备了配套零部件厂、物流工厂、交通道路、电力设施等所需要的土地。

按照设计华夏厂初期5万台的生产能力，足以在虎山新建一个汽车开区，甚至形成一个地区汽车产业基地，预计年产值过6o亿。

正是看到汽车能带来巨大的经济效益，所以海州市政府才大力支持华夏厂上马汽车。将来华夏厂搞汽车像摩托车一样成功的话，那么海州市就能跃居全省前三名，成为浙海省的工业明珠。

时间眨眼就过，要不是程凯提醒，韩皓都不知道自己都快在央视投了将近一年的广告。在央视平台的得力宣传下，华夏厂的产品一下子从默默无闻变成了全国知名品牌，其中投入产出回报异常丰厚。而央视特意也把华夏厂当成了宣传的典型，正是在央视投放广告，华夏厂才能一举跃居国内知名品牌，销售收入翻了十多倍，成为国内摩托车明星企业。在央视邀请资料中，华夏厂的成功案例被一再提及。

因此，1996年度的央视广告招标会，又一次吸引了来自全国各地的英雄豪杰企业家代表。在央视牢牢掌控国内电视媒体喉舌的情况下，在地方卫视还处于嗷嗷待哺的稚嫩时代，能上央视打广告的企业就代表着一种国家背书的信任感。

“能在央视打广告，肯定不会骗人！”

就在这样的心理下，许多地方性品牌都把登上央视舞台当做是吹响进军全国市场的跳板。尤其在以华夏厂为代表的广告投放商，据央视跟踪统计，凡是去年在黄金时段投了广告的企业都迎来市场份额快增长，利润暴增、品牌升值的良好局面。因此，1996年度的央视广告招标会，吸引了全所未有的目光，几乎全中国最知名的企业都应邀而来，大家在这个竞技场决一雌雄，号令天下。

身为上一届“标王”，华夏厂的一举一动都异常引人注目，大家都在猜测华夏厂在品尝到广告甜头后会不会继续以巨资捍卫自己的王座。

去年华夏厂花了321o万拿到“标王”称谓，实际其他同等时段的成交价在2ooo万左右，华夏厂以溢价5o%夺魁。今年面对各路摩拳擦掌的对手，程凯估计要想保持“标王”称号，至少得准备5ooo万的预算，只少不多。

华夏厂已经当了一年“标王”，如果再次拿下“标王”将会更加引全国关注，到底还需要不需要抢“标王”呢？

韩皓一时陷入了沉思，仔细思考着利弊关系。