爱读小说

繁体版 简体版
爱读小说 > 造车 > 第三十九章 国产三剑客

第三十九章 国产三剑客

章节错误,点此举报(免注册),举报后维护人员会在两分钟内校正章节内容,请耐心等待,并刷新页面。

通用汽车收购了大宇汽车,大宇Magnus知识产权也被其收入囊中,偏偏奇瑞却已经以其为对象早早开启了中级车的研。

当时大宇汽车还没有破产,奇瑞打算复制风云轿车成功的经验,把大宇Magnus本地化改造后引入中国,继续在中级车领域成为新的有生力量,为此还定下了年销3万的目标。

现在工作进行到大半,但形势却突然生了变化,通用汽车杀了进来,犹如护食的老虎般四处张牙舞爪巡视自己的猎物不被偷盗。

怎么办?

奇瑞如果就此停止,不但前期投资浪费,而且还将失去在中级车崛起的机会。

“我建议B11继续研,但要在法律专家的建议下规避容易引起知识产权纠纷的设计,得中级车者得天下,我们奇瑞不能为此裹足不前!

对R1瑞瑞车型也是如此,要避过知识产权的陷阱修改一二,尽早恢复上市销售。

你们没看到中华集团的涉事车型一直在卖嘛,先挣钱完成原始积累再说,等官司打完,黄花菜都凉了!”

奇瑞老总詹夏秋不愧在政府任职多年非常有魄力,奇瑞汽车现在拖不起也等不起,他指示按照内部既定计划推进。

于是B11项目飞速推进,一款名叫“东方之子”的中级轿车在奇瑞汽车呱呱落地。

6月6日,都车展正式拉开大幕,所有进入中国的汽车品牌都纷纷参与,力争利用此次盛会扩大品牌影响力。

不过此次展会的明星却属于中国自主品牌,长城汽车的赛弗CUV,奇瑞汽车的中级轿车“东方之子”和中华汽车的SUV中华“唐”成为了最大亮点,被前来报道车展的记者们并称为国产三剑客。

一个在硬派越野方面创造了CUV的概念,中国自主品牌次真正进入多功能用途汽车领域。虽然模仿丰田的车型,但长城做了许多本地化改进,尤其开拓了10万元以下四驱越野车的标准。

另一个是自主品牌再次冲击中级轿车市场,继华晨轿车之后,又一款长达4.7米以上的中级轿车面世。奇瑞通过规避国内专利法,把大宇Magnus改头换面,神似形不似。好比车头参考了凌志,车尾参考了沃尔沃,至于车身还是大宇。内饰方面,结合了大宇、现代和丰田的产物。中国式的智慧,完美解决了知识产权的诉讼。

最后一个是开启国内城市SUV的元年,中国市场上第一次出现了SUV这个概念的产品。跟长城赛弗的CUV比起来,中华“唐”的SUV叫法更让人容易接受。

跟前两者比起来,中华汽车取得的成绩更加让人惊叹。

“水滴涟漪”进气格栅和玉如意造型的前雾灯镀铬饰条,内饰方面断桥残雪和三潭映月概念的设计,展现浓郁的中国风元素,成为中华集团拥有自主知识产权的汽车设计语言!

这是一款看了就让人无法忘记的设计精品,中华汽车凭借其横空出世,开始一一摘去被戴在头上的抄袭帽子。

在其他中国汽车自主品牌还在以模仿国外车型为主的时候,中华集团已经悄然先行一步,开始迈向自主研设计的步伐。

“这真不可思议,中国人居然能设计出如此成熟的作品!”

很快,中华集团的展台成为本届车展上围观人群最多的地方,许多国外参展品牌工作人员都慕名而来,看看这辆被誉为一夜之间拉近中国和国际汽车设计水平的中华“唐”样车。

“跟中华集团比起来,我们的赛弗还是小学生,他们已经远远走在我们前面。”

长城汽车的魏大军看了后跟手下如此说道,每次跟中华集团对比,他总感到深深的差距。

“回去后我们也要启动SUV项目研究,中华汽车的SUV先行一步,我们很快也会追赶上他们。”

奇瑞汽车的老总詹夏秋看了后决心回去展SUV车型。

“你们的中华‘唐’是概念车型吗?量产后还会如此漂亮吗?”

有购买意向的参观者就此询问道,车展许多都是概念车,量产后就面目全非。

“基本是量产车型,年底前会在国内正式上市,我们保证不会让消费者失望。”

得知是量产型,许多有意购车的消费者就此持币待购,就为了等待中华“唐”的正式上市。

未上市就先火,通过都车展,中华“唐”开始成为消费者年度最期待的车型之一。

『加入书签,方便阅读』