“不，我们还是需要英镑。”相并没有退让的意思。

“那么这样，石油贸易，95%以人民币支付，5%以英镑支付。”李新再次做出了退让。

这次阿赫迈特?米德哈特帕夏倒是觉得这个方案有可取之处，他思忖了一阵后说道：“30%用人民币，70%用英镑。”

“90%的人民币，10%的英镑。”李新开始还价。

经过三天的讨论，李新与阿赫迈特?米德哈特帕夏达最终成了一个解决办法。当巴士拉的石油开始向中国出口的时候，第一年时间中国以50%的人民币与50%的英镑做出支付方式。从第二年开始，每年英镑的支付比例降低5%，人民币的支付比例增加5%。直到人民币支付比例达到80%，英镑支付比例降低到20%为止。

协议谈成之后，李新是心花怒放，阿赫迈特?米德哈特帕夏则是非常不爽。不管中国人对自己本国货币怎么样的认同与珍视，奥斯曼帝国无疑认为这是一次城下之盟。与其他国家不同，中国的人民币某种意义上算是“纸白银”。理论上人民币与白银有挂钩关系，但是也不过是理论上而已。人民币没办法直接兑换成白银，更不用说如同现在世界货币的主流模式那帮与黄金挂钩。

英国的英镑之所以牛，是因为拿着英镑就可以去英国银行兑换黄金和银块。这几年俄国工业展靠的是卖地钱。英国渡过了经济危机，也是因为卖地钱。可中国除了大量商品之外别无其他抵押物，那些精美的纸片所代表的货币属性实在是非常有限。至少在国际上的信用非常有限。如果不是现在奥斯曼帝国真的有求于中国，帝国相阿赫迈特?米德哈特帕夏无论如何都不可能答应这样的条件。

为了让心理上平衡一些，阿赫迈特?米德哈特帕夏要求中国额外赠送给奥斯曼帝国五十辆车头，和四百节火车车厢。李新笑道：“请用人民币来支付定金。”

对这么一个玩笑，阿赫迈特?米德哈特帕夏也终于苦笑起来。当中国帮奥斯曼帝国建起了铁路网之后，奥斯曼帝国上层才现自己低估了人民对出行的需求。如果出行需要在路上往返走半个月，人民当然选择能避免就避免。如果同样的路程往返时间缩短到了两天，铁路运输立刻面临着极大的客流量。奥斯曼帝国自己没有生产火车车头的能力，也没有生产火车车厢底盘的能力。奥斯曼帝国能做到的就是在底盘上根据图纸生产木质车厢。而且必须说明的是，哪怕是万里迢迢的从中国运来的火车车厢，价格都比奥斯曼帝国本土生产的要便宜的多。

听了李新所开的玩笑，阿赫迈特?米德哈特帕夏也算是给自己又找到了一个接受人民币的理由。不管别的国家是不是拒收人民币，至少中国人不会拒收。

带着丰厚的外交成果离开奥斯曼，李新把成果用无线电报传输给了国内，他本人直奔柏林而去。在柏林接待李新的是俾斯麦相，不管世人对于俾斯麦相到底有什么样的看法，反正李新并不认为俾斯麦相是一位“只懂得铁与血”的相。

中国皇帝韦泽也是个非常铁血的领导人，但是这不等于韦泽就用武力解决一切。推动国家在文化、教育、科技、民生等方面的功业远胜过韦泽的战功。系统性的建成了一个全国范围内的粮食体系，靠的绝非是刺刀，而是技术与艰苦的劳动。

俾斯麦相也是如此，这个人在以战争出名之前，在欧洲被认为是一名非常出色的外交家。在普法战争之后，相更是把外交手段挥到了极限。以前欧洲外交家扎堆的地方是伦敦与巴黎，普法战争之后法国国力遭到了沉重打击。现在欧洲外交家们经常跑的地方是伦敦与柏林。

韦泽陛下的文治里面也带着强烈的类似军人的作风，中国的城市建筑追求效率，外观上固然有些单调。但是宽阔的街道，规划整齐的生活区域，的确是彰显出大气。李新并不是第一次到柏林，1885年的柏林终于让李新觉得看上去有点开始摆脱了城乡结合部的感觉。

小看柏林的原因是因为柏林的街道太窄，还弯弯曲曲的。街道两边的房屋有欧洲风情，却没有中国那种强烈的工业社会观感。而现在的柏林，稍微好了那么一点点。至少主要街道有所拓宽。

在见到相俾斯麦之前，李新也调整了一下自己的情绪。英国和奥斯曼都有自己的强烈立场，大家可以充分讨价还价，却不用勾心斗角。而德国的立场在欧洲太微妙，这就意味着相俾斯麦的立场如同钢丝上的舞者一样难以准确把握。走大路的人是没办法真正理解在钢丝上行走到底是什么感觉。