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第二百八十四章 空中撞击

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撞击战术,是一种最古老的战术,当最初人类在海上活动的时候,爆战斗,就会采用相互撞击的战术,甚至在船还会有专门用来撞开敌人船只的专门设备。而在甲午海战中,邓世昌的撞击,更是让无数人记住了他,记住了这次勇敢而悲壮的战斗。

之后,在陆地战场上,坦克生过撞击,而在天空中,飞机也有过撞击战术。

相比海上和陆地,天空中的撞击战术,很多时候都是最惨烈的。

在天空中的战斗,那是纷飞的炮弹和导弹,在激烈的战斗中,如果没有射击的机会,或者是武器用完了,但为了消灭敌人,大无畏的飞行员也会采取撞击这种与敌人同归于尽的方法。

第一次的撞击,大概是要追溯到第一次世界大战,而在第二次世界大战中,更是出现了天空中的血性碰撞,苏联人是最勇猛的,他们的撞击战果最为卓越。

苏联航空部队在整个苏德战争期间实施了近600次空中撞击,这个数量绝对够多了。

其中,鲍里斯-伊万诺维奇-科夫赞上尉最出名,因为他至少有四次成功实施了撞击战术。

在第四次撞击成功的时候,他未能及时完全打开降落伞,并掉入沼泽地。他没有受到致命伤,只是摔断了左腿和手臂以及几根肋骨,被当地的村民救出之后,在医院休养了10个月,伤好之后,他仍然选择继续飞行,并在战争结束前,又击落了6架敌机。

这种精神,是值得学习的,哪怕是技术越来越先进,老毛子的这种本色也是不变的。

比如,在冷战期间,本来已经有了各种各样的导弹,但是,为了避免擦枪走火,双方在对抗中,都是不能开火的,这种时候,碰撞反而会挥出来作用。

最著名的,当然是巴伦支海手术刀事件了,苏-27的垂直尾翼成功地切开了P-3B的右外侧动机,P-3B的飞行高度在一分钟内掉了3000多米,在坠海前的最后一刻才侥幸改平。

这个事件,简直是将空中撞击战术挥到了极致。

当然,也有失败的,比如,在1973年11月28日,1架美国T-38型教练机侵入苏联领空,苏联巴库防空区紧急起飞一架编号140的米格-21战斗机拦截,在战斗机飞行员叶利谢耶夫射了两枚空空导弹都被T-38机动规避后,苏军地面指挥部向米格-21下达了撞击指令,叶利谢耶夫随即驾驶座机向T-38径直撞去,双方同归于尽。

对于暴躁的老毛子来说,上级指挥部都可能下达撞击的命令,而执行命令的军人也是毫不含糊,该撞就撞。

这次撞击,是相当悲壮的了,而米格-21,就是歼七的原型,这种小飞机,绝对不是苏-27那样的大飞机可以比的,一旦撞击,很可能就是空中解体。

撞击的战术,体现的是强悍的军人,在国内的空军身上,也有体现。

当年,建国后,海峡对面,不断地释放“火蜂”无人机,前来侦查飞行,这种无人机的飞行高度较高,超出了当时中国战斗机的升限。

当时国内装备的主力是歼五,同时也有从苏联进口的战斗机米格-19Ф,飞行员跃升上去,在超限的17900米高空3次开炮射击,都没有击中目标,于是,飞行员使用撞击战术撞向敌机,但是,由于在升限上,飞机操控不稳定,最终不但没有撞下无人机,还使宝贵的进口战斗机失速进入螺旋坠毁。

飞行员最后跳伞获救,而对这次事件的定性,也有过一番争论,之后的一段时间里,飞行员被批评为“蛮干”、“好大喜功”。

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