秦振华一直都在强调，12150柴油机的潜力已经挖掘干净了，最大的问题就是小缸心距带来的散热问题，这个问题甚至是无解的。

原本，大家还是不以为然的，并没有往心里去，但是，随着1000马力的柴油机上了台架，张宝林已经意识到了，这个问题，还可能真的是制约它动力提升的最大问题，想要改变，就只能是提高缸心距？

如果提高了，那不就是目前一机厂正在研的柴油机项目了吗？

张宝林带领的团队，目前就在为解决散热问题而努力，到达了1000马力之后，不管是如何增加散热器，都会现动机的水温很快升高，然后就降低不下来了，伴随着其他诸如爆缸盖之类的问题，就更不用说了。

这次听说T-72坦克被弄回来了，张宝林心中也是很激动的，希望能够从这款柴油机中找到一些经验，用来改良自己的柴油机，但是，谁能想到，秦振华给他泼了这么一盆冷水。

800马力，就已经是极限了，看看苏联人 780马力柴油机，在沙漠里过热，就已经是必然了，只能降低功率运行，怎么提高散热，都没用！

如果是这样的话，那他们的路线，就出了问题，如果路线有问题，不管怎么研究，都是不可能取得进步的。

张宝林的心中有了这样的一个不祥的预感，但是现在，脸上依旧不能表现出来，他望着秦振华，张宝林的脸上换上了自信，你说不行，给我们泼冷水，正好将我们浇醒了，我们会继续认真研究，一直到把这些问题给解决了。

“只有竞争，才会有展，咱们的行业内，还是有让人满意的干劲的。”张老看着两人的交锋，脸上带着笑容：“坐等天上掉馅饼，丢人啊。”

张老这样的感慨，还是针对秦振华的话来的，看来，秦振华的影响力，是越来越大了，他今天的这番话，也代表着那些钻营已经获得利益的人，估计还得再把利益给吐出来了。

毕竟，谁敢不听张老的话？

“苏联人的这款动机，还有一个特色，它是多燃料混合引擎。”王天明继续说道：“我们国内的动机，是不是也可以参考一下这款动机的设计？”

自从二战时期，柴油机就显示出来了相当棒的性能，它皮实耐用，省油马力大，同样的燃料箱，柴油机的续航是汽油机的好几倍，所以，二战之后，几乎所有的坦克动机，都是柴油机。

坦克是喝油的怪兽，坦克的燃料供应，是一个大问题，在战场上，如果坦克急需补充燃料，但是现场又只有不同型号的燃料，这个时候，该怎么办？

这个时候，多燃料混合引擎，就有优势了。

现在，眼前的T-72坦克使用的B-46柴油机，就是这种思路下的一个产物，它可以燃用柴油、煤油和辛烷值为68到78号的汽油以及上述燃油的混合物。

在驾驶员的位置上，有一个专门的转轮，上面标有Д、К和Б3个字母，不同的位置，使用的油料不同，甚至在需要的时候，还可以使用混合燃料时。

作为坦克总体设计师，对这个功能是很感兴趣的，而对动机设计师来说，这就意味着要付出更多的努力了，连柴油机还搞不定呢，现在就想要把它搞成是多燃料混合引擎的了？

秦振华笑了笑：“可以是可以的，技术并不复杂，但是，据我所知，不管是苏联人，还是沙漠某国人，他们装备的T-72，一次都没有加注过其他的燃料。”