“他们说的概念，貌似很有道理啊。”就在这时，一旁的黄老小声开口了。

秦振华这才把注意力集中到了对方的讲话上，法国人既然要宣称自己的坦克是四代坦克，总得有新的理念拿出来才行，现在，说的就是一个新的理念了。

“动机，必须要紧凑，如果没有紧凑的动机，那就会给整个坦克的设计带来不必要的负担，就拿现在来说，我们设计的坦克，动机的体积，只有豹-2坦克动机的一半，这样，让整个车体的长度，至少能够节省一米的距离，这一米的长度，又会导致车体的自重，至少能降低五吨，各位，你们就算是都喜欢大型坦克，但是，相同防护能力的情况下，节省一定的重量，难道不好吗？”

法国人是骄傲的，这些理念，说出来，还真是有道理的。

豹-2坦克是不错，但是，让人诟病的地方还是有的，那就是后面的动机，这款动机的体积太庞大了，尤其是加上了散热器，那就更大了，结果，导致了这款坦克的尾部高高隆起，同时，坦克的自重，也因为动机的体积而增加不少。

这是为什么？

当然是长度了。

坦克的后面的长度，就是给动机准备的，动机的体积越小，后面的长度就越小，就像是法国人说的，长度减少一米，重量至少能节省五吨！

那么，如何才能够减少车体的长度呢？就只能是用小体积的动机来实现了！紧凑的动机，是实现车体长度减少的重要方案！

秦振华的脑子里，也在急速地思考起来，其实，这还涉及到了另一个方面，那就是纵置动机和横置动机的布局方式。

一直以来，苏系的坦克，都是横置动机的布局，这种布局方式，让坦克有了比较紧凑的体积，而西方的动机，都是纵置布局，所以动机舱都很大，那么，己方的三代坦克，要考虑如何的布局方式呢？横置，还是纵置？

就和轿车一样，经济型的轿车，动机都是横置的，前轮驱动，所以看起来动机舱很短小，而豪华轿车，都是纵置动机，后轮驱动，所以车头看起来都很长，当然也有奇葩，比如某自达，明明是横置动机，非得弄个大车头，搞的车内空间很狭窄，动机舱反而空空荡荡。

这些，看来都需要己方去探索啊，人家的方案，只是人家认为最合适的，不一定是适合自己的。

豹-2坦克的动机，基本上就是个正方体，想要横置纵置，没什么区别，法国人是看出来了这个缺陷，所以故意拿出来抨击吧，而且，法国人一直在针对德国人的坦克，很显然，法国人是有怨念的。