杨天风颇感无奈，工作效率啊，实在是令人心急，可他除了追问，除了推荐几位专家学者，还真是做不了什么。

其实，杨天风是有些苛求了。

在当时，中国工业基础十分薄弱，远远落后于西方国家，而且处于战争环境之中，展工业之环境较西方国家恶劣百倍，工业之展几乎完全依赖于热心人士的努力。

虽然历经千难万险，但先辈们仍激情未减，在极其艰苦的环境下继续生产，保障供给军需民用。以中央电工器材厂为例，当时几乎每天都有日本飞机来轰炸，妄图摧毁我国的后方工业。每次飞机轰炸的时候，大家就躲到防空洞里，等警报解除后，继续生产。

而为了及早完成工作，工人们有时每天只睡三四个小时，有的人都累吐了好几回。但大家同仇敌忾、生产热情高涨。

而在整个抗战时期，中央电工器材厂面对战时物资紧缺以及对外采购交通线中断的情况，通过研究人员的自主研，已经能生产多项电工器材，打破了完全依赖进口的僵局。

在当时全民抗战、同仇敌忾的氛围中，象中央电工器材厂这样的动人故事还有很多。以昆明为例，作为抗战的大后方，为了负荷涌入昆明的全国各地的同胞，并为抗战前线提供大量抗战物资，昆明乃至全省的农民努力开荒、生产、节衣缩食，可以用“以一隅而荷天下之重任”来形容。

同时，战争带给全国一场灾难，但也给昆明带来了一次难得的展机遇。抗战爆后，内地一些企业迁来昆明，为昆明现代工业展奠定了基础，形成了昆明的四大工业基地——马街、茨坝、海口、安宁。

中国工业的很多“第一”都诞生在昆明：中国第一根电缆、第一台汽车、第一架军用望远镜、第一炉电力炼制的钢水……

送走了马玉名，杨天风又仔细地看了一遍将要运到的物资清单，盘算着利用价值，觉得已经大大超出了自己的预期。只是对国府的慷慨，感到了疑惑。

需要不同程度维修的****Ⅱ、Ⅲ战斗机十余架，一批飞机零部件，包括被击伤击落的各种型号的战机动机等等；还有钨、锑等矿产，枪枝弹药……还有人员上的援助，包括各兵工厂的熟练工人和技师，还有杨天风屡次招募的南洋机工，甚至还有一批飞行学员。

损坏的飞机、飞机零部件，杨天风有用，国府却觉得没什么价值。当时中国的飞机产业不仅受制于基础工业的落后，在飞机的维护保养等后勤保障方面也很差。

要知道，战斗中飞机或遭受敌人攻击，或由于连续飞行，机器设备都会出现很大的损耗。这在工业达的国家不是什么大的问题，该换的部件可以很快更换，该修理的地方可以很快的修好。

但这些小事对国×军来说就成了不可逾越的障碍，因为国×军没有完整地航空工业，零件不能制造，甚至稍大些的修理都不能完成。

更无奈的是国×军的飞机购自多个国家，各种飞机标准不同，后勤压力极大。而又缺乏合格的机械师、维修员，很多很小的故障就能致使一架宝贵的战机无法正常作战，成为废品。

此外，除了少数尖子外，国×军飞行员的素质也不敢恭维，导致在训练、飞行、转场中事故频出，损失不小。

而且，抗战初期作为战斗机绝对主力的****Ⅱ、Ⅲ战斗机不仅落后，还所剩无几，现在至一九四一年，是苏制伊15和伊16战斗机翱翔在中国上空的时代了。

这两种战斗机都很小，尤其是后者又粗又短，从而得到了一个“小驴”的外号。

伊15战斗机是老式的双翼战斗机，低速水平盘旋能力非常强，但速度太慢，甚至还没有日军的大型轰炸机96式飞得快（370公里）。

伊16战斗机用了一些先进技术，如悬臂下单翼构造和收放式起落架，还有从西方购买的功率强大的新式动机。不过，该飞机仍然使用了很多老式技术，比如半开放式座舱，双翼飞机残余结构，木质硬壳结构等等。难以操纵是它最大的缺点，优点则是它的速度很快，垂直机动性很好。

尽管这两种飞机已经是过时落后的，但杨天风还是寄希望于它们的动机，重新制造更好的飞机。

而且，杨天风想到了很多原因，但还是对国府的突然慷慨存有疑问，可他却不准备继续冥思苦想了，有很多工作正等着他呢！况且，还有一个香取小忍需要打呢！

……………..(未完待续。)