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可是，这些就是那个新老板，他居然做到了。

之后他还送来了很多电脑，给他们记录数据，光是从这些细节方面，就能看出老板的诚意。

这么多的发动机，上架之后，连轴的工作，配合上那些外挂，要进行不间断的测试工作状态，输出功率，和扭矩，然后进行数据记录和比对。

这样的工作很枯燥很无聊，而且也很消耗钱，要知道这些发动机，日夜不停的工作，烧掉的汽油，都要上万块。

再加上场地，水电，税务，人员开支等等，加起来这样的项目，就算进行一个月，都要烧掉几百万。

一般人，谁会有这样的魄力？

反正那些国营企业是肯定不愿意干，而私营企业，就算有雄心，但是也干不起。

但是这位年轻的老板，却就这么干了。

这让老梁和他的团队是劲头十足，几乎是每天都猫在实验室里，日夜不停的在干。

这样的数据积累是欧洲，和日本的汽车发动机研发工程师们，花了数十年的时间积累下来的。

而现在，他们要在最短的时间，追上来，那么他们就必须要付出自己的绝对努力。

人手不够，那好办，老梁靠着他的面子。从省城的几所大学里招来了不少不要钱的实习生。

省城现在还顶着国家重点工业基地的名号。所以省城里。有好几所小有名气的工科大学，而这些大学有的，就设立有汽车设计专业。

而在这个专业里，就有不少从事发动机设计的学生，把他们招进来干这样的事，只要包三餐，给地方住，他们都了不得的愿意来。

虽然这样的工作很枯燥。但是对于这些大部分都属于技术宅的人来说，这却是他们的一大乐趣。

因为他们也知道，只要在这个时候，打好了基础，积累到这样实际的工作经验，那么日后，哪怕不能被招聘进入到晨华汽车，他们就算是去别的汽车单位申请工作，也会大大的增加他们的就业机会。

所以很多人都原来来老梁这里当苦力，而老梁也乐不得他们过来。

毕竟他的实验室里。现在就只有一百多人，但是这一百多人。还是各有分工的，不是所有人都要来做这项工作的。

而做这种枯燥的数据记录工作的人也就有五十多人，大家分成三班倒，看着这么多台发动机，还是很吃力的。

而有了这些免费劳力，实习生之后，他们的工作强度就会大大的降低。

而从另外一方面，老梁也可以通过对这帮实习生的观察，给未来的实验室物色到更多的有潜力的技术储备人才。

总之是一举两得的事情，老梁当然是乐不得的。

而开始那两项技术的研发之后没多久，老板居然又来了，而这次他回来，可不得了，居然带回来不少的好东西。

那些资料，老板是吩咐了要严格保密，而老梁更是奉若珍宝，他专门组织了很多心腹学生，把那些资料给翻译成了中文，甚至还花大价钱请来了不少专业精通北欧文字的翻译，来翻译这些资料。

那些翻译，每天吃住就在他的实验楼里，他在一座实验楼的五楼给他们专门留出了一整层，翻译工作的薪金很丰厚。

一共招来了二十多个翻译，但是有个条件就是，没有翻译完成，就不许离开，而且翻译都是对着电脑翻译，翻译完毕之后，一片小纸张都不允许带出工作室。

就是这样残酷的工作环境，那帮翻译是怨声载道的高强度工作了两个月，才算把那些资料给翻译完毕。

那帮翻译最后拿着丰厚的薪水告辞离去了，而老梁则是带着他的团队，一头扎进了这浩如烟海的资料当中了。

不得不说北欧人的做事风格和德国人很像，甚至可以说几乎是百分之一百的相似。

北欧人，尤其是搞工业研究的这帮人，对工作的态度都非常严谨，而萨博这个公司里的工程师，更是从始至终都始终坚信，无论什么都要自己来研究最好。

毕竟自己研究出来的东西，和自己公司的发动机才最配套。

所以他们走的和大众不是同一个路子，要知道在涡轮增压发动机领域，最难的技术难题，就是如何能够让涡轮更好的和发动机一起配合着工作。