脑子好乱，大家多包涵，多多给点力，两个半月裸奔，我都在坚持，我的努力，大家可是看得见的哈！

*******毫无疑问，这次的巴黎车展，来至天朝的华阳动力，再一次成为了最大的赢家！

而金小强也在思索着华阳动力的下一步的发展问题，这些天来，不光是别人在考察他们华阳动力的各种车型，而他也是在悄悄的侦查各路对手的动向。

基本上说，这次的车展，出了他们的华阳动力之外，也就是法国本土的psa最为重视，可是他们在这次的车展上推出的新车型也并不是很多。

毕加索c4上市之后，可以说是恶评如潮，出了在法国本土，还能有一些浪漫的法国人，能够欣赏这车的四不像的效果，但是在世界各地，这款车却获得了如潮的恶评。

这让雄心勃勃的psa感觉很受伤，尽管这几年，因为三菱的接连失误，还有富士重工在新车的改造方面也是错误连出。

psa的车队，已经连续五年垄断了wrc的总冠军头衔，可是这却并不能掩盖他们在市场上的疲软。

他们的冠军车型标志206和雪铁龙的塞纳，出了塞纳变身富康还能够在天朝卖一卖，但是在世界的其他各地，他们的车型，却一直不受人待见，也就是能够窝在法国的国内来混口饭吃，剩下也就是能在北非，或者南美等地找一找海外的销路。

不过这都很难来掩盖psa的销量曰渐疲软的事实。

这次重磅出击的c4毕加索，可是让psa的设计师们感觉到了很受伤，原来并不是所有的人都会为他们法国人的浪漫买单，这下子这货可能要砸到手里了。

法国人在默默的舔着伤口流泪，而德国人那边的曰子也不好过，最新一代的高尔夫被提早推出到了市场上，而且为了保证对华阳动力车型的压力。

他们这次并没有阉割掉这款所谓tsi车型里面的s，也就是机械增压器，这就让这款车的成本大增，而与此同时这款车所配备的dsg，最近也开始在市场上被反馈是问题频频，死亡闪烁，突然熄火等等问题，都让大众有些手忙脚乱。

虽然这次他们推出的尚酷的概念车iroc合适吸引眼球，可是却并不能掩盖他们的狼狈，本来想从华阳动力这边拿到合适的变速器的机箱油，他们也试过的各种手段。

最开始派过去的人，明显因为傲慢的态度，被华阳动力拒之门外，之后几次派过去带着谦卑的态度取得谈判人员，也吃了软钉子。

这让大众这边在束手无策的同时，又感到异常的恼火，他们也曾经尝试过通过非同寻常的手段，来从华阳动力那边获得那种变速箱油，但是很遗憾，成本非常的高，有点不划算。

他们也尝试过，想要解开这种变速箱油的秘密，同样也是折戟沉沙，花费了数千万的经费，但是却得出了一个莫名其妙的结果，这让大众的几位主要领导感觉很失望。

在中端市场上，接连的失地，帕萨特不敌丰田凯美瑞，本田的雅阁的价格大战，更是被逸动完爆，最后只能一狠心，扯掉了最后一抹遮羞布，开始和这几个厂家玩起了价格战。

在天朝帕萨特从原来的22万起步，现在已经开始悄悄的降价到了18万起，这才保证了一定的销量，可是目前还是在呈现出下滑的趋势。

而在低端，桑塔纳，还有捷达的地位也不保险，但是在这低端的市场上，大众是干脆就撕破了脸皮，连续的几次大出血的降价，将这两款车型的价格都拉到了10万元左右，甚至更低，这才保住了一部分的市场份额。

因为天朝消费者对车型的苛刻要求，尤其是三厢车的情节，这让原本主攻两厢车的大众，感觉有些别扭，要是原本在华阳动力还没出现之前，他们感觉还能够应付，但是现在在华阳动力出现之后，大众感觉他们在天朝市场上有些吃力了。

尤其是在中低端车型，只能沦落到去和曰系车一样大打价格战的时候，他们的中高端车型奥迪，也开始面临着华阳动力观致的挑战。

而且还连连被观致挑落马下的情况下，目前在观致上市几个月之后，他们的奥迪已经连续几个月在销量上被观致压在身下，并且销量还开始出现了下滑的趋势。

现在的大众，外面看来依旧是很风光，但是他们的内部，尤其是高层已经开始感觉有些内忧外患，手忙脚乱了。

金小强这段时间的工作重心，就放在考察几个主要对手的经营状况上，他要对未来的华阳动力的发展方向做出一个判断。

就目前而言，像psa和大众这样的企业，好像是出现了一些颓势，但是金小强也同样深知，像他们这样和本国的政斧还有财团有着非常紧密联系的企业，是很难被一击打倒的。

美国的车商们，目前还依旧是很低调，这几年他们都没什么拿得出手的车型，但是他们在欧洲市场，还有北美市场，却依旧是保持着相当的竞争力。