4x4的卡车，载重4.5吨，跨越49cm的障碍物，那简直就是如履平地，在挑战对普通越野车来说是极限的55cm的障碍物的时候，也是眼都没眨一下就轻松的过去。

在之后的崎岖路段的什么交叉轴过陡坡的实验上，只要是扭转角在30度以内的，人家这辆卡车居然可以做到轮不离地。

之后的什么爬坡涉水的实验，更是把金小强看的目瞪口呆，45度的斜坡，这样一个庞然大物居然是不在话下，很轻松的就过了坡。

难怪德国的国防军对乌莫尼克会有这么高的评价，而懂行的越野玩家也会那么推崇这乌莫尼克呢。

所以尽管当时金小强已经从大众的手里搞来了捷克的太拖拉的大卡车的底盘技术，但是对这乌莫尼克的底盘技术，却还是怦然心动了。

话说在年初的底特律车展之后，他和大众的高层谈判，从他们的手里确实也换来了不少的好东西。

太拖拉是捷克的著名卡车品牌，但是却掌握在德国人手里，而且德国人因为手里有太多的好牌，所以对太拖拉也并不是太重视，这才让金小强得了手。

可是从雄狮卡车那里，金小强也就是淘弄来了一个变速器而已，至于这种大卡车的发动机技术，因为有刘红老爷子在，金小强倒也并不是太担心。

但是作为一个技术控的金小强，他始终是觉得自己的卡车企业还是缺点什么，直到当他搞来了乌莫尼克的这辆卡车，并且亲眼观看了这辆卡车的爬山涉水的实验之后，他才知道自己想搞的卡车企业缺的是什么？

他们缺的就正是这种独一无二的技术，在家用乘用车领域，他们华阳动力已经打入了高端，但是在卡车领域，他们为什么不能够去力争更好的品牌影响？

太拖拉的底盘技术确实很不错，可是那一般都是8x8，或者是4x6的铺装路面大卡车技术，但是对于这种4x4的小型卡车技术，他们还是有所欠缺。

而且即便是那种大八轮，或者是十轮，十六轮的大卡车，乌莫尼克也同样有着自己的独门绝活，他们的u2450系列可同样是被美国，英国，法国包括其他二十几个国家所采用，作为导弹牵引，或者是榴弹炮装甲车，指挥车，救护车等等。

而且在世界的很多矿山地区，比如澳大利亚的西海岸的铁矿区，巴西的淡水河谷，还有南非的钻石，黄金采矿区，有很多地势崎岖运输困难的地方，也都是乌莫尼克纵横驰骋的地方。

再考虑到天朝最近一些年蓬勃发展的资源行业，尤其是采矿行业的发展，他们也继续这种能够适应各种地形，地框的多功能运输卡车，所以金小强就产生了把乌莫尼克的底架搞到手的想法。

而这次奔驰自己找上门来，却也正是合了他的意。

“金先生……”

迈尔斯沉思了半天，一直不能拿定主意，也不知道该怎么和金小强说，毕竟他刚刚可是说了大话，现在要是反悔，可是会让人家诟病没诚意的，这可是谈判的大忌。

“呵呵，我知道迈尔斯先生你很难决定，这样吧，我来说说我的想法。乌莫尼克作为奔驰公司的王牌品牌之一，这个我们是可以理解的，这个品牌有着非常辉煌的历史，但是现在我认为这个品牌的影响力，正在逐步萎缩，他的真正影响力，并没有最大限度的释放出来，你不觉得吗？迈尔斯先生？”

金小强的反问，让迈尔斯沉默了，确实乌莫尼克的车子是很好，但是在世界范围知名度却还没有斯堪尼亚，还有沃尔沃，甚至连大众的雄狮都比不过。

这到底是为什么呢？原因很简单，因为乌莫尼克秉承了奔驰的一贯传统，那就是他们的卖价实在是太高，他们想做卡车里的贵族，这样一来即便很多人知道这车好，但是却买不起。

要不是德国国防部，还有欧洲的一些国家因为国防的缘故，在位乌莫尼克买单的话，这个品牌估计早就黄了。

“奔驰不能总是抱着这样的贵族式的想法，要知道在市场上你要想立足的话，那么你就必须要最大限度的去占有市场，而这一点你们的乌莫尼克做的并不好。看看现在的卡车市场，已经成了斯堪尼亚，沃尔沃的天下了，可是他们的技术难道真的比乌莫尼克还好吗？不！并不是这样！现在我知道奔驰的车型销量有些瓶颈，那么我们为什么不能够选择一个突破点呢？如果你们的家庭乘用车，不打算调整价格，那么为什么不在卡车方面另辟蹊径呢？”

金小强口若悬河的忽悠，让迈尔斯立马就动心了……

（未完待续）