而最最关键的就是，这该死的华阳动力会将他们的产品定价定的非常的便宜，这样一来凭借着本土优势，价格优势，和技术优势，这就让华阳动力迅速的在本土崛起，将各大外资车企驱逐出这个新市场之外。

几年前这家企业刚刚露头的时候，他们第一年在天朝的市场份额就能够迅速占据百分之二十，第二年则上升到百分之三十，第三年是百分之四十，而等到了今年目前为止，他们已经占据了这个新型市场百分之五十还多的市场份额。

他们一家独大占据了这个市场百分之五十的市场份额，而剩余的百分之五十的市场份额才会由其他大大小小十几家的外资车企来瓜分，还要和其他的天朝自主车企竞争，这样的激烈竞争的场面，是任何一家国际级的车企都完全不曾预料到的。

怎么会这样？这是很多国际巨头问了自己不知道多少遍的问题。

以前别说根本就没有这样的对手，就是有这样苗头的竞争对手刚刚冒头的时候，他们只需要打一声招呼，那些他们在天朝的合作者就会出手灭了那家企业。

可是现在呢？他们就算是打招呼，他们的那些合作伙伴也就哼唧一声，然后就开始磨洋工，根本就是出工不出力，这让大众，丰田，本田，这样的在天朝投资巨万的投资方很是恼火。

合作伙伴不出力，就相当于他们以前所能享受到的非国民待遇不存在了。

其实究其原因，大众还有丰田，本田也都很清楚，就是因为他们在技术转让方面限制的太狠了，让这些合作伙伴很恼火。

想想也是大众和上汽合作已经有二十多年了，靠着上汽的关系，他们在天朝占领市场，这二十年来攫取了天量的财富，可是当上汽方面要求他们转让一些技术的时候，他们却连已经使用了二十多年的老旧的1.6的用在老桑塔纳上面的发动机技术都不愿意转让。

而且还是一副高高在上的态度，这样的态度可是和当年说好的市场换技术完全不符的，人家上汽方面也是要对国家负责人的，上面有领导人追问你们和人家合作那么久，技术学的怎么样的时候，你让人家怎么面对上层领导的提问？

而且大众和丰田本田这样的企业，以往一贯对天朝汽车消费者的轻视，甚至是蔑视的态度，现在也终于是惹火烧身了。

大众当年能够被捧上神车的神坛，也是在特定的环境之下的产物，但是现在随着天朝老百姓眼界的拓宽，还有华阳动力的竞争，大众的问题就暴漏了出来。

什么装配不过关，车身异响严重，加价提车，不重视消费者，在后继的服务商私自加价等等一系列问题，已经让天朝消费者开始越来越多的抛弃大众。

所以就在这次车展之前，大众方面已经下定决心，要一改在天朝的经营思路，要把以前那副傲慢的态度全部的收起来。

这次他们投入的力度不小，不但是打算加大和天朝合作对手的合作，也就是在技术转让问题上面放开口子，而且还打算加大在天朝的投入，那就是从车型降价，还有在后继服务上狠抓，并且严厉打击加价提车等现象，甚至他们还打算在明年彻底的像消费者推出三包协议。

大众的计划刚出炉，另外一边，人家宝马就已经动手了，就在法兰克福车展开展的当天，人家就宣布了一个重磅炸弹，那就是和南#阳的华中汽车加强合作，他们打算在南#阳投资建设一个新的工厂，年产量在十五万辆左右，而且他们将会按照欧洲的规模来建设这家工厂，并且除了发动机之外，全部的其他零部件全部在天朝生产，并且在今后他们也不排除在天朝生产发动机的可能。

而另外一边厢奔驰那边也坐不住了，他们正在满天朝的寻找合适的合作对象，目前听说正在和北汽方面联系，目的也很简单，也打算在天朝开设新工厂。

这两家主要对手一闹这一出，顿时就让大众这边紧张了，这尼玛明显是抢在老子前面卖萌，博眼球，博好感呢啊？

不行不能就让他们这样得逞，于是就在法兰克福车展开展当天，大众方面也宣布将和他们在天朝的两个合作对象上汽和一汽，结成更加紧密的同盟关系，向他们转让一些发动机和变速器的生产技术，并且还会加大在天朝的投资云云……

（未完待续）