这个工作人员是负责计时的，听到他惊叫，柴营和杜洪刚立刻转身就走了过去，柴营沉声问道：“大师这第七圈跑了多少？”

那位工作人员楞了一下，随即满面激动的说道：“头儿，不可思议，真的是不可思议！大师第七圈竟然跑出了1分27秒443的成绩！”

“嗯？1分27秒443？”柴营下意识的跟了一句，随即他也差点蹦了起来。

“什么？你说是1分27秒443？不是1分37秒443？你没看错吧？算了，你起来，我亲自看看！”

柴营一边说着，一边伸出手将那位工作人员从椅子上划拉到了一边，然后一屁股坐在了椅子上，屏幕上那个红彤彤的1分27秒443的成绩仿佛在嘲笑柴营的举动，是那样的刺眼！

柴营身后的杜洪刚也是倒吸了一口凉气，作为常年驻扎在皇马车队大本营的督察员，他当然知道这条测试赛道的难度是多么大了，也更清楚这条赛道的各项记录。

事实上，这条测试赛道在十六年前还是F1比赛的正式比赛赛道呢，那时候F1在大华的比赛，就是在这条名字为“皇家野马”的赛道上举办的。只是这条赛道的难度太高了，几乎每年的比赛在这条赛道上都会生数起车祸，甚至在二十六年前的那场雨战中，在这条赛道上最终完成比赛的赛车仅仅有两辆……

后来，东都赛道建成，这条皇家野马赛道就空闲了下来，F1在大华的比赛也转移到了东都赛道，这条赛道在经过直道加长等一系列的改造之后，就成为了皇马车队的专用测试赛道。

经过改造手的这条赛道总长并没有延长多少，依旧控制在5.807公里，仅仅比改造之前长了大约150米，但这条赛道的难度却是比改造之前增加了不少，可即便是这样，在改造之前这条赛道的单圈最快纪录也不过是1分25秒486，这还是当年F1赛车在使用六缸3.0升动机的情况下创造的。

而现在，F1的动机早就已经被限制在2.0升的排量了，也就是说，即便是这条赛道没有被改造，要想用现在这种2.0排量的动机跑出当年的单圈最快记录，那几乎是不可能的事情。

事实上，在十六年前这条赛道最后一次F1的正式比赛中，那一年同样是开始使用2.4排量动机的第一年，结果那一年这条赛道最好的成绩仅仅只有1分27秒308，仅仅比今天宗师跑出来的这个成绩快了不到0.15秒！

而现在，动机的排量更是下降到了2.0升，而且赛道经过改造之后难度提升了不少，可是宗师竟然还跑出了1分27秒443的成绩，这简直就是不可想象的。

要知道，就算是柴营在他拿世界冠军的那几年的巅峰时期，在这条改造后的赛道上训练时，最好成绩也不过是跑出了1分30秒898的成绩，足足比宗师的成绩慢了3.5秒！当时柴营跑出来的这个成绩，也是这条测试车道改造之后最好的单圈记录……

一圈竟然差了3.5秒，这是何等的差距啊！

哪怕这次宗师试车，加载的是仅仅能够跑15圈的轻油量，可跑出这么一个成绩也足以吓坏了这里的所有人！