尽管原本后座的位置加装了两个油箱，但因为硬汉那宽达2.5米的驾驶室，足够让这两个油箱的高度不过于太高，再加上前排这两个座椅的高度有保证，因此这两个座椅可以做到完全放倒而不至于被后座的那两个油箱锁影响。

前世的巴黎——达喀尔汽车拉力赛是一天跑一个赛段，晚上又足够的时间可以让车手对车辆维修以及休息。

可海参崴——开普敦汽车拉力赛就不一样了。这种拉力赛一旦出，比赛途中的公共维修点和加油点是非常少的，除了那些专业的车队，一般的业余车手基本上都是在车上或者帐篷中进行休息的。

而且这个拉力赛对于车手的要求也是极为严格的，除了驾驶员之外，车辆上只能够坐一名副驾驶兼领航员，因此，在比赛途中怎么保证两名车手的休息，也是一个非常考验人的活。

车手要是休息不好，肯定就开不好车。开慢点还无所谓，就怕车手因为休息不好直接把车开到沟里去，那才叫热闹。

因此那些有经验的老司机，都对自己以及副驾驶的休息条件特别的注意。

这种拉力赛，保证车辆是一个重点，另外一个重点就是保证车手的身体状况。只要这两点能保证好了，那么完成这项拉力赛基本上就没有什么大的问题了。

这个道理谁都懂，可真正能够做到的业余车手却并不多。

宗师之所以改装硬汉而不是改装别的车，就是看中了硬汉有足够大的空间，可以让自己尽情的对驾驶室内的各项条件进行改造，更适应这种艰苦的拉力赛。

宗师虽然打算在比赛中借助皇马车队的后勤补给力量，但那也仅仅是想借助皇马车队的油料补给而已，其他的诸如修车、休息、吃饭之类的后勤补给，宗师真不想用皇马车队的。

既然要正儿八经的参加一次海参崴——开普敦汽车拉力赛了，那么就要按照统一的规矩来。这辆车并不是皇马车队的，凭什么要搞特殊借助人家皇马车队的力量呢？

对于这一点，方正颖也是挺认可的，因此宗师才把车子改成这个样子。

除了两个放倒就可以当床的巨大沙椅，在硬汉那巨大的后备箱位置，宗师甚至还改装了一个小小的简易卫生间。

虽然已经和方正颖很熟了，但两个人毕竟还没有走到那一步，因此宗师不惜占用了珍贵的空间，也为方正颖建造了一间迷你的卫生间——比飞机和高铁的洗手间还要小……

至于吃饭什么的，那就好说了。平时比赛的时候对于吃饭不能太讲究，一些速食食品就是宗师和方正颖的主要食物，一旦有时间了，宗师就会亲自动手给自己和女友做一顿好吃的。车上的空间，足够他们俩储存一些食材了。

别忘了，在成名之前，厨师才是宗师的本职工作……

尽量的在艰苦的拉力赛中创造出一个比较舒适的环境，这才是宗师选择用硬汉改装的根本原因。

硬汉个头是大了点，自重重了点，但内部空间足够大，而且动力足够强劲，改装后可以尽可能的让方正颖在比赛过程中不那么受罪。

要是用普通小车改装，估计别说是方正颖了，恐怕宗师自己都坚持不下来整个赛程。