城市占地面积不小，但人口寥寥无几，只有两千来人。

宗师和方正颖抵达这里的时候，已经是下午五点多了。找到位于北部的皇马车队固定补给点，给车做完了保养，补给了油料和补给之后，两个人又围着小城溜达了一圈。

不过这座小城实在是没有什么看头，周围全都是黄灿灿的沙漠，两个人今天一白天都在这种环境中行车，看的都快吐了。而且一阵风刮过来，一不注意就是一嘴沙子。

匆匆的照了几张照片之后，两个人就返回了补给点。

他们俩自然是第一个到达这里的赛车手，别的车手不敢说，但皇马车队还没有车手来这里补给。

其实这一路上宗师开的也算是相当快的了，出色的身体素质让他比别的车手更能持久。虽说每天晚上都要休息，但白天赶路的效率，宗师却是比其他车手高出一大截来。

再加上第一赛段因为暴风雪阻隔的缘故，宗师现在估计自己最起码还能领先其他最快的车手一天甚至到两天的距离。

休息了一晚上，宗师原地满血复活，精神抖擞的继续驾车西行。

从塔济尔布出之后，远远的就能看到南边的提贝斯提高原。这是位于乍得和利比亚交界处的一片高原，是撒哈拉大沙漠中地形最高的高原，其中的库西山，海拔3415米，是撒哈拉大沙漠中的最高峰。

擦着提贝斯提高原的北边，绕过了几条五六百米高的小山脉，宗师继续向着两千四百公里之外的因该扎姆挺近。

相比于从坎塔拉到塔济尔布，从塔济尔布到因该扎姆之间的这一段路就不是那么好走了。中部高原的一些小山脉还是给宗师造成了不小的影响，车速不仅比昨天的车速降低了很多，再加上绕路，因此到了晚上太阳落山，宗师竟然都没有跑到因该扎姆。

事实上，历届拉力赛的车手，都无法在一白天之内跑完这一段赛程。当然，两个车手轮流着开，到半夜也是能抵达因该扎姆的。

出于安全考虑，宗师晚上是不会在沙漠中行车的，因此太阳一下山，宗师和方正颖就开始安营扎寨。这里距离因该扎姆还有五百公里左右的路程，周围都是干燥的沙漠，也不用担心有什么野兽。

就算是有野兽，宗师也不担心，宗师的车里还有一把拆开的全自动步枪呢，晚上扎好帐篷之后，这把枪就被宗师重新组装了起来，连弹药什么的也都准备的很充足。如果有哪个不长眼的敢到这里扎刺，宗师一定会让它知道花儿为什么这样红！

两个帐篷就这么扎在荒漠中，帐篷的前面燃起了一堆熊熊的篝火。在塔济尔布补给的时候，除了多带了一桶柴油之外，宗师还携带了一大捆和胳膊差不多粗的木柴。

塔济尔布的工作人员很有经验，准备了很多干柴，补给的车辆几乎每辆车都会带上这么一大捆木柴，目的就是为了晚上扎营用的。

这也是开赛以来两个人第一次在野外露营。